lundi 29 mars 2021

 (En tout cas, si, ça, c'est une répétition sur la manière de bloquer le canal de Suez sans une intervention armée, c'est réussi et cela a le mérite d'être simple. note de rené)


Le porte-conteneurs Ever Given bloquant le canal de Suez «partiellement» remis à flot

INTERNATIONAL
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Par  source : Sputnik
Blocage du canal de Suez (11)
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Échoué dans le canal de Suez depuis le 23 mars suite à une tempête de poussière et des vents puissants, le porte-conteneurs Ever Given a été «partiellement» remis à flot ce 29 mars, selon l'Autorité du canal (SCA). Cet accident a créé un important embouteillage de navires et a bloqué le canal.

Une semaine après avoir échoué au 151e kilomètre du canal de Suez à cause de vents puissants et d’une tempête de poussière, le porte-conteneurs géant Ever Given a été partiellement remis à flot ce 29 mars, a fait savoir l'Autorité du canal (SCA).

Selon le site VesselFinder, le navire a commencé à bouger.

Or, selon l'entreprise de services marins Inchcape Shipping Services, le porte-conteneurs a été remis à flot «avec succès à 4h30» et il est «sécurisé pour le moment».

«Le positionnement du navire a été réorienté à 80% dans la bonne direction. Et l'arrière du navire [...] s'est déplacé de 102 mètres de la rive», a fait savoir Ossama Rabie, président de l'Autorité du canal (SCA), dont les propos ont été cités dans le communiqué.

Plus tôt, l'équipe d'Ossama Rabie avait annoncé le début des manœuvres visant à faire remettre à flot le porte-conteneurs à l'aide de 10 remorqueurs géants.

Un embouteillage de près de 400 navires

Mesurant 400 mètres de longueur et possédant un déplacement de 224.000 tonnes, le porte-conteneurs a bloqué la navigation dans la partie sud de la voie unique du canal, impliquant un embouteillage d'au moins 369 navires, selon les chiffres communiqués par le président de l'Autorité du canal de Suez (ACS), Ossama Rabie.

Selon le correspondant de Sputnik présent sur les lieux le 28 mars, ce bouchon était visible même à 65 kilomètres de l’entrée sud du canal.

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