(En Grèce, les armateurs ont exigé de ne pas être taxés à cause de la crise, ils ne l'ont pas été. note de rené)
HE LES GILETS JAUNES, LES RICHES TROUVENT QUE LES TAXES SUR LEUR JET SONT TROP ELEVES
du 2 au 6 août 2021 : La Revue de Presse de Pierre Jovanovic
Les ultra-riches qui possèdent leur jet privé (voir plusieurs) ont payé des entreprises de lobbying à Bruxelles afin que leur plein de carburant ne soit pas augmenté par des taxes qui, franchement, n'ont pas lieu d'être.
Eh bien oui, les taxes sur l'essence c'est pour les gueux, pas pour les ultra-riches
Eh bien oui, les taxes sur l'essence c'est pour les gueux, pas pour les ultra-riches
"La Commission Européenne a proposé d'exempter les jets privés et les vols cargo de la taxe européenne prévue sur le carburant pour les jets. Un projet indique que la taxe serait introduite progressivement pour les vols de passagers, y compris ceux qui transportent du fret.
(...) Les jets privés bénéficieront d'une exemption grâce à la classification de « l'aviation d'affaires » comme l'utilisation d'aéronefs par des entreprises pour le transport de passagers ou de marchandises en tant qu'« aide à la conduite de leurs affaires », s'ils ne sont généralement pas considérés comme destinés à la location publique.
Une autre exemption est accordée pour les vols « de plaisance » au cours desquels un aéronef est utilisé à des fins « personnelles ou récréatives » non associées à un usage commercial ou professionnel. L'organisation non gouvernementale Transport et Environment a qualifié la proposition de « généralement bonne »."
Je ne comprends pas pourquoi les Gilets Jaunes ont échoué dans leurs revendications, vraiment !!! Ils n'avaient pas les bons numéros de téléphone sans doute. Lire ici le Blog du Jet Privé.
Bienvenue dans le monde de la ploutocratie absolue. Revue de Presse par Pierre Jovanovic © www.quotidien.com 2008-2021
(...) Les jets privés bénéficieront d'une exemption grâce à la classification de « l'aviation d'affaires » comme l'utilisation d'aéronefs par des entreprises pour le transport de passagers ou de marchandises en tant qu'« aide à la conduite de leurs affaires », s'ils ne sont généralement pas considérés comme destinés à la location publique.
Une autre exemption est accordée pour les vols « de plaisance » au cours desquels un aéronef est utilisé à des fins « personnelles ou récréatives » non associées à un usage commercial ou professionnel. L'organisation non gouvernementale Transport et Environment a qualifié la proposition de « généralement bonne »."
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