(Les marchés publics, une source de revenu pour les partis politiques ? note de rené)
Les vactrains de la ville de New York qualifiés de “bombes à retardement” risquent de provoquer des “incendies catastrophiques dans le métro” (USA)
Les trains qui ont été conçus pour littéralement passer dans le vide les 1.070 km de voies du métro de New York pourraient en fait faire plus de mal que de bien. Nous savons que vous êtes surpris que la Metropolitan Transportation Authority (MTA) puisse faire quelque chose qui s’avère être contre-intuitif, n’est-ce pas ?
Mieux encore, ils le font (bien sûr) avec l’argent des contribuables, selon le Daily News.
Les “VakTraks” (VacTrains), comme on appelle les trains, ont été achetés avec 23 millions de dollars d’argent du contribuable en 2017 dans le cadre du “Plan d’action pour le métro” du gouverneur Cuomo. Et qu’est-ce que ces 23 millions de dollars ont acheté à la ville ? Des trains que la MTA qualifie littéralement de “bombes à retardement” pour des raisons de sécurité et de fiabilité.
Un employé de la MTA a fait remarquer que ce n’est qu’une question de temps avant qu’ils ne déclenchent un incendie catastrophique dans le métro. Les trains construits en France ont des filtres qui peuvent facilement supporter les voies de métro européennes, mais qui peuvent parfois être “submergés par la saleté de New York”.
Lorsque les filtres se détériorent, les trains peuvent cracher des nuages de poussière et de saleté qui, combinés aux moteurs diesel, peuvent “rendre l’air si mauvais qu’il vous brûle les yeux”, selon un employé de la MTA.
Un autre travailleur a dit : “Ces filtres sont énormes, fabriqués dans un matériau de type Gore-Tex, et au bout d’un an, ils étaient déjà déchirés et défaillants.”
Et les dispositifs de sécurité des trains en cas d’incendie – 12 portes de ventilation qui sont censées se fermer en cas d’incendie – “ne rentrent pas dans les fentes prévues à cet effet”, ont déclaré les équipes. Les équipages de Coney Island se plaignent depuis des mois du risque de catastrophe.
Un employé de la MTA a déclaré : “Vous avez déjà vu un semi-remorque en bas de la route englouti par les flammes ? C’est ce qui arriverait si l’un d’entre eux prenait feu.”
Le porte-parole de la MTA, Ken Lovett, a souligné le fait que les incendies de voies ferrées ont diminué de 44% entre 2017 et 2019 et que l’arrivée des VakTraks a permis à la MTA de supprimer 30 emplois et de sauver 3 millions de dollars par an. “Toute affirmation selon laquelle les trains à vide ne fonctionnent pas efficacement est catégoriquement fausse”, a-t-il déclaré.
Mike Carube, président de l’Association des superviseurs de surface du métro, a qualifié cette situation de “couverture” par la MTA. Et certains travailleurs de Coney Island ont même déclaré qu’ils étaient sanctionnés pour avoir parlé. Un superviseur a dit :
“J’essaie d’expliquer à mon responsable que mon travail consiste à mettre des équipements sûrs à la disposition du public. Il m’a dit : ‘Ne vous en faites pas, nous sommes au courant de tous les problèmes, notre principale prérogative est de faire rouler les trains’. Ils veulent montrer que les trains sont là, même s’ils ne sont pas sécurisés, parce que c’est le projet favori du gouverneur“.
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