(Electrique donc pas fiable avec un balayage électro-magnétique. note de rené)
L’armée américaine va se doter d’un char robotisé électrique “étonnamment puissant”
Selon Military.com, Textron Systems, via sa filiale Howe & Howe, est sur le point de livrer deux versions d’un nouveau char robotisé à l’armée américaine.
Textron livrera jusqu’à quatre prototypes de véhicules de combat robotisés Ripsaw M5 de 10 tonnes d’ici la fin de l’année ; chacun des réservoirs sera équipé d’un groupe motopropulseur hybride diesel. Une version entièrement électrique du M5 sera livrée au cours du premier semestre 2021 pour des essais pilotes.
Ripsaw M5
Le véhicule sans pilote Ripsaw M5 de Textron Systems lors de la réunion annuelle de l’Association de l’armée américaine en 2019. h/t Textron
“Le RIPSAW® M5 est prêt pour la mission”, a tweeté Textron au début du mois.
The RIPSAW® M5 is mission ready. Visit our virtual booth at #AUSAnowto learn more about M5 and our wide range of products. Register today!https://t.co/4erbcL32Fw#AUSA2020 #TeamRipsaw#WeBuildCoolStuff pic.twitter.com/nKpDHCfjNE
— Textron Systems (@TXTSystems) October 3, 2020
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Riche en argent, l’armée a été en pleine modernisation pendant le premier mandat du président Trump.
“Nous avons dépensé 2 500 milliards de dollars au cours de ce mandat, mon mandat”, a récemment déclaré M. Trump. “Cela fait plus de trois ans et demi – pensez à ces 2 500 milliards de dollars. J’ai pris en charge une armée épuisée, de vieux équipements, des équipements cassés.”
Pendant ce temps, l’armée a cherché une version légère, moyenne et lourde de chars entièrement autonomes pour donner aux commandants d’infanterie la possibilité d’envoyer des robots en danger avant les troupes humaines. L’utilisation de systèmes autonomes sur le champ de bataille moderne pourrait sauver des vies lors de la prochaine guerre, si celle-ci est contre l’Iran, la Chine ou la Russie.
Sara Willett, directrice du programme de robotique au sol chez Textron, a déclaré jeudi aux journalistes que le M5 tout électrique n’aura pas de canon monté sur la tourelle comme le M5 standard.
“C’est une variante à platine que nous livrerons pour la version tout électrique”, a déclaré Mme Willett.
Michael Howe, vice-président senior de Howe & Howe, a déclaré : “l’un des points les plus excitants du passage au tout-électrique est la performance que nous voyons”.
Howe a déclaré que le M5 est “étonnamment puissant” avec deux moteurs électriques hybrides de 900 chevaux et un prolongateur d’autonomie diesel.
“Ce prolongateur d’autonomie n’est qu’un générateur, il est donc intégré au véhicule lui-même et lui permet d’atteindre une autonomie de 480 à 640 km”, a-t-il expliqué.
En septembre, le Army Futures Command a demandé à la Direction du développement et de l’intégration des capacités de manoeuvre de Fort Benning, en Géorgie, de développer de nouveaux besoins pour les véhicules terrestres de combat électriques.
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