SPECTACULAIRE BATTERIE ARGENT Vs LITHIUM
du 22 au 26 décembre 2025
La voiture électrique possède 3 problèmes qui retardent sa diffusion:
1) le temps pour effectuer le plein,
2) l’autonomie 3) le danger inhérent de la batterie lithium qui, lorsque elle prend feu, est totalement inarrêtable, posant toujours des soucis majeurs, en plus du danger de l’explosion, aux secours.
La nouvelle batterie basée sur des couches d’argent SUPPRIME ces 3 points, dans le sens où la betterie n’explose plus, l’autonomie est multipliée quasiment par 2 et la recharge se fait en moins de 10 minutes, c’est à dire autant qu’un plein d’essence.
Techniquement, BYD comme Samsung permettent 950 km d’autonomie avec seulement 10 minutes de charge. Une révolution.
1) le temps pour effectuer le plein,
2) l’autonomie 3) le danger inhérent de la batterie lithium qui, lorsque elle prend feu, est totalement inarrêtable, posant toujours des soucis majeurs, en plus du danger de l’explosion, aux secours.
La nouvelle batterie basée sur des couches d’argent SUPPRIME ces 3 points, dans le sens où la betterie n’explose plus, l’autonomie est multipliée quasiment par 2 et la recharge se fait en moins de 10 minutes, c’est à dire autant qu’un plein d’essence.
Techniquement, BYD comme Samsung permettent 950 km d’autonomie avec seulement 10 minutes de charge. Une révolution.
Via Rich Silver: "Dans certains des prototypes les plus avancés, l’argent est intégré à l’anode de la batterie selon un procède particulier. La récente avance de Samsung en matière de batterie solide utilise une couche composite argent–carbone dans l’anode.
Cette couche ultra-fine (de quelques micromètres seulement) permet à la batterie d’utiliser en toute sécurité une anode en lithium métal pur, sans formation de dendrites gênantes (des cristaux métalliques ramifiés susceptibles de provoquer des courts-circuits).
« Samsung a montré une cellule capable d’alimenter une voiture électrique sur 500 a 600 miles avec une seule charge, de se recharger en a peine 9 minutes, et de conserver plus de 1.000 cycles (soit l’équivalent d’environ 20 ans d’utilisation typique). »
Le résultat est une batterie aux performances spectaculaires: une cellule Samsung peut propulser un véhicule electrique de 805 à 966 km par charge, et se recharger en seulement 9 minutes, et durer plus de 1.000 cycles (ce qui correspond à environ 20 ans d’usage normal).
Ces chiffres représentent presque le double de l’autonomie des meilleures batteries de VE actuelles et un temps de recharge d’un ordre de grandeur nettement inférieur", lire ici Rich Silver.
En clair, les nouveaux modèles basés sur cette technologie avaleront entre 15.000 et 20.000 tonnes d’argent de PLUS, sans parler des besoins de l’IA et des panneaux solaires.
Ceci vous explique toutes les positions prises depuis quelques semaines. L’information avait fuitée...
Cette couche ultra-fine (de quelques micromètres seulement) permet à la batterie d’utiliser en toute sécurité une anode en lithium métal pur, sans formation de dendrites gênantes (des cristaux métalliques ramifiés susceptibles de provoquer des courts-circuits).
« Samsung a montré une cellule capable d’alimenter une voiture électrique sur 500 a 600 miles avec une seule charge, de se recharger en a peine 9 minutes, et de conserver plus de 1.000 cycles (soit l’équivalent d’environ 20 ans d’utilisation typique). »
Le résultat est une batterie aux performances spectaculaires: une cellule Samsung peut propulser un véhicule electrique de 805 à 966 km par charge, et se recharger en seulement 9 minutes, et durer plus de 1.000 cycles (ce qui correspond à environ 20 ans d’usage normal).
Ces chiffres représentent presque le double de l’autonomie des meilleures batteries de VE actuelles et un temps de recharge d’un ordre de grandeur nettement inférieur", lire ici Rich Silver.
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