Qu’on se le dise : le scandale des moteurs diesel n’empêche pas VW d’investir et d’avancer. Selon le site d’information Tout sur l’Algérie (TSA), citant un dirigeant du distributeur agréé du groupe, le constructeur va en effet implanter une usine en Algérie pour un investissement de 170 millions d’euros.
L’usine, qui sera installée dans la wilaya (préfecture) de Relizane, devrait produire à terme 100 000 véhicules/ an, selon Mourad Oulmi, le patron du groupe privé algérien Sovac, représentant et distributeur officiel du groupe allemand en Algérie. Un terrain de 150 hectares a d’ores et déjà été acquis à Relizane en vue d’y implanter la nouvelle structure.
Le 7 janvier dernier, TSA avait déjà révélé l’implantation industrielle de Volkswagen en Algérie, se référant à des sources proches du gouvernement. Depuis, le constructeur aurait confirmé son projet d’implantation lors de la visite effectuée par le Premier ministre algérien Abdelmalek Sellal à Berlin le 12 janvier dernier. Alors que les discussions durent déjà depuis une année, une délégation du groupe allemand est attendue en Algérie en février prochain, toujours d’après TSA. Les modèles concernés seraient la Polo classique, la Skoda Octavia et le pick-up Amarok, avec la création de 5 300 emplois directs et indirects à la clé.
L’Algérie semble avoir le vent en poupe ces derniers temps, puisque l’agence de presse officielle algérienne APS a rapporté en début de semaine que Mercedes prévoyait de construire une usine de fabrication de pièces détachées dans le pays. L’accord relatif à cette implantation a été signé à l’occasion d’un forum d’affaires Allemagne/Algérieorganisé en marge d’une visite officielle du premier ministre Abdelmalek Sellal à Berlin à l’invitation de la Chancelière allemande, Angela Merkel.
En novembre dernier, le ministre algérien de l’Industrie et des mines, Abdesselam Bouchouareb, avait annoncé que le projet d’implantation de PSA Peugeot Citroën en Algérie était en cours de finalisation.
A l’instar du Maroc, l’Algérie offre des avantages fiscaux aux constructeurs automobiles. Si Renault et Peugeot en ont d’ores et déjà profité, d’après TSA, Volkswagen compte bien en faire de même. Toutefois, selon Moulay Hafid Elalamy, ministre marocain de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Économie numérique, il semble plus difficile en Algérie qu’au Maroc de détenir du capital et de le rapatrier au sein de la maison mère. Une des raisons qui pourrait expliquer le choix de VW de s’implanter sur le territoire algérien plutôt qu’au royaume chérifien. De plus, le marché algérien est d’ores et déjà familier de la marque, comptant plus de 30 concessionnaires sur tout le territoire. Autre élément notable : selon les chiffres relayés par Jeune Afrique, si en Algérie, Sovac occupe la seconde place derrière Renault, au Maroc, Volkswagen distribué par la Centrale automobile chérifienne (CAC), n’est qu’à la septième place d’un classement dominé par Dacia.
Sources : TSA, Jeune Afrique, Telquel.ma
Crédit Photo : SOVAC
Elisabeth Studer - 15 janvier 2016 – www.leblogfinance.com
(Les entreprises allemandes, comme en France, prennent le large ! note de rené)
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