(Voilà, qui annonce des licenciements de masse. note de rené)

Ford va réduire ses coûts, diversifier ses investissements

Rédaction Reuters

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Ford Motor a l'intention de réduire ses coûts de 14 milliards de dollars (11,9 milliards d'euros) au cours des cinq prochaines années, tout en diversifiant ses investissements vers les camions et les voitures électriques et hybrides. /Photo prise le 3 octobre 2017/REUTERS/Stephen Lam

DETROIT (Reuters) - Ford Motor a l‘intention de réduire ses coûts de 14 milliards de dollars (11,9 milliards d‘euros) au cours des cinq prochaines années, tout en diversifiant ses investissements vers les camions et les voitures électriques et hybrides, a annoncé mardi son directeur général Jim Hackett à des investisseurs.

Il a ajouté que le groupe serait ouvert à de nouveaux partenariats pour répartir les coûts et les risques liés au développement de nouvelles technologies, tout en assurant la bonne performance de ses activités traditionnelles.

Ford, qui annoncera ses prévisions financières pour 2018 en janvier, a confirmé son objectif de marges opérationnelles à 8% et de retour sur investissements supérieur au coût du capital.

Hackett, qui a pris en mai les commandes du deuxième groupe automobile américain, avait promis un réexamen stratégique en 100 jours sans donner de détails sinon pour dire qu‘il se penchait sur la stratégie du groupe dans les véhicules de prestige et les petites voitures, et sur les marchés émergents.

L‘action Ford est resté virtuellement inchangée mardi dans les transactions après la clôture. Le titre avait gagné 2% en séance, dopé par le bon niveau des ventes automobiles aux Etats-Unis en septembre après le passage des ouragans.

D‘ici 2022, Ford a l‘intention de réduire d‘un tiers ses dépenses pour les futures moteurs à combustion interne, soit environ 500 millions de dollars, pour placer cet argent dans le développement des véhicules électriques et hybrides, en plus des 4,5 milliards de dollars déjà annoncés. Ford avait déjà promis 13 nouveaux véhicules électriques ou hybrides d‘ici cinq ans.

D‘ici 2030, le groupe compte produire environ un tiers électrique, un tiers hybride et un tiers à combustion interne.

Joseph White et Paul Lienert, Juliette Rouillon pour le service français