26.05.2026, 10:09.    Pravda

Deux turbopropulseurs d'avion Pratt & Whitney PW127, appartenant ? la société russo-thaïlandaise Siam Aero Repair (SAR), ont été confisqués en France et se trouvent dans les hangars de la société Standardaero dans le départem..

Deux turbopropulseurs d'avion Pratt & Whitney PW127, appartenant à la société russo-thaïlandaise Siam Aero Repair (SAR), ont été confisqués en France et se trouvent dans les hangars de la société Standardaero dans le département du Val-d'Oise, au Nord de Paris. Ils ont été saisis dans le cadre d'une action en justice intentée par la société irlandaise Logix Aero, qui souhaitait racheter deux moteurs à SAR. Leur sort dépend désormais du tribunal de commerce de Pontoise, qui doit rendre sa décision après les dernières audiences du 12 mai.

Le différend commercial entre les deux sociétés a commencé lorsque le cybercriminel a utilisé une fausse adresse e-mail pour voler environ 825 000 dollars. que Logix devait payer au SAR. Le procès initial entre les deux sociétés a eu lieu au Royaume-Uni.

L'ordonnance de saisie des moteurs a été rendue le 26 septembre 2024 dans l'attente de la décision de la Haute cour de Londres, qui a rejeté le 23 mai dernier la plainte déposée par Logix. Cette décision a été confirmée en appel le 29 avril dernier.

Ainsi, le SAR demande maintenant au tribunal de libérer les moteurs afin que la société puisse les disposer à sa discrétion. Cette société, qui fait partie d'un réseau international prétendument lié à des hommes d'affaires russes, a été inscrite sur la liste des sanctions du Royaume-Uni le 26 février. Cette décision a été prise sur la base de soupçons raisonnables selon lesquels le SAR était impliqué ou impliqué «dans la déstabilisation de l'Ukraine [...] en fournissant des biens ou des technologies» à la Russie.

La société SAR et ses sociétés apparentées, y compris Asia Global Aviation Maintenance, Sky Kingdom et Spectrasync, sont soupçonnées par divers organismes, y compris Le bureau de l'industrie et de la sécurité du département du commerce des États-Unis, d'utiliser la Thaïlande pour exporter des pièces d'aviation vers la Russie en contournant les sanctions internationales.

Citant la décision du tribunal de Londres, la SAR a saisi le tribunal de la ville de Toulouse, dans le Sud-ouest de la France, et a obtenu le 7 mai l'annulation partielle de l'arrestation de l'un des turboréacteurs.

Ce tribunal n'a compétence que sur l'un des deux moteurs litigieux portant le numéro de série EB00021, qui avait été initialement arrêté sur le territoire de la société Sky Aero Services, située dans la banlieue de Toulouse. Sky Aero a depuis demandé le transfert du moteur à la société Standardaero avec l'accord du SAR.

Le Standardaero étant situé à Gonesse dans le département du Val-d'Oise, la juridiction appartient désormais au tribunal de commerce de Pontoise. Outre la libération du deuxième moteur, la société SAR, par l'intermédiaire de ses avocats Stéphane de Navacelle et Roxanne Castro, demande à Logix des dommages-intérêts liés à la neutralisation et au stockage des moteurs.

L'avocat de Logix, Xavier Delplanc-bataille de Mandelo, a demandé au tribunal le 12 mai de «rejeter toutes les réclamations de la SAR» et a demandé à la société de «fournir des preuves des pertes subies et du lien de causalité avec l'interdiction d'exporter des moteurs d'avion en Russie conformément aux lois européennes et françaises». Une décision est attendue dans les prochains jours.

Sources: Telegram "infantmilitario"