(OK, mais où sont arrivés les livraisons pour l'Afrique, pour l'instant, un seul est parti pour l'Ethiopie. note de rené)
ETHIOPIE-FAMINE EN : UN NAVIRE TRANSPORTANT DU BLÉ UKRAINIEN A ACCOSTÉ À DJIBOUTI, Posted On:
Où vont les céréales ukrainiennes ? La Russie désigne l'UE, l'Ukraine rétorque
"Presque toutes les céréales exportées via le corridor maritime ont été expédiées vers les pays de l'Union européenne", a déclaré Vladimir Poutine ce mercredi. Les chiffres du Centre de coordination conjointe d'Istanbul contredisent cette affirmation et l'Ukraine parle de "mensonges" (article initialement paru le 07/09/22, mis à jour le 08/09/22).
L'accord signé fin juillet entre Kiev et Moscou a concrétisé l'ouverture d'un corridor maritime pour les exports ukrainiens, pour une durée de 120 jours (©AdobeStock)Le président russe Vladimir Poutine a affirmé mercredi que la majorité des grains exportés par bateau allait surtout vers l'Europe au détriment des pays pauvres, ce qui crée selon lui un risque de « catastrophe humanitaire ».
Ces déclarations sont nettement nuancées par le décompte du Centre de coordination conjointe (CCC) d'Istanbul qui supervise le corridor maritime ouvert le 1er août et dont les données, communiquées à l'AFP, indiquent que 36 % des exportations ukrainiennes ont été destinées à des pays de l'UE - et non la majorité.
« Presque toutes les céréales exportées d'Ukraine sont envoyées non pas aux pays en développement et aux pays les plus pauvres, mais aux pays de l'Union européenne », a fustigé M. Poutine lors d'un forum économique à Vladivostok (Extrême-Orient russe).
« Tromperie », attitude « colonialiste » des pays occidentaux : les critiques du dirigeant russe mettent frontalement en cause l'accord signé fin juillet avec Kiev, sous parrainage turc et sous l'égide de l'ONU.
Arraché après des semaines de discussions pour éviter le scénario du pire - des « ouragans de famine » redoutés par les Nations unies en Afrique -, cet accord a permis d'ouvrir un couloir maritime pour les exportations agricoles au départ de trois ports ukrainiens de la mer Noire, pour une durée de 120 jours.
L'objectif commun affiché était de sortir plus de 20 millions de tonnes de maïs, blé et tournesol stockés en Ukraine. Pour Kiev, l'espoir est de revenir à des livraisons proches des niveaux d'avant-guerre, autour de 6 millions de tonnes mensuelles, en cumulant les transports par route, rail et mer.
36 % des cargos vers l'UE et 17 % vers l'Afrique, selon le CCC
Où vont les céréales ? Selon le CCC d'Istanbul, 100 navires ont quitté depuis début août les ports ukrainiens d'Odessa, de Tchornomorsk et de Pivdenny, transportant à leur bord 2,33 millions de tonnes de produits agricoles.
Les principaux pays destinataires de ces livraisons ont été la Turquie (20 %), l'Espagne (15 %), l'Égypte (10 %), la Chine (7 %) et l'Italie (7 %). Les pays européens représentent 36 % du total et les pays africains 17 %.
« 30 % des cargos sont allés vers des pays à faibles revenus ou à revenus intermédiaires inférieurs », assure le CCC.
« L'Espagne est le pays européen qui a le plus importé de maïs, pour compenser le manque d'aliment pour bétail lié à la sécheresse de cet été, suivi de l'Italie. Le maïs est le produit le plus exporté d'Ukraine parce qu'il restait de gros stocks à sortir », a-t-il expliqué.
« Pour le blé, les exportations sont faibles. La première destination reste la Turquie, suivie des pays les plus fragiles (Égypte, Soudan, Yémen, Somalie, Djibouti) », a-t-il dit.
S'il est difficile de savoir ce que deviennent les produits exportés une fois leur première destination de livraison atteinte, les experts soulignent que certains pays, comme la Turquie, importent du blé pour le transformer en farine puis l'exporter, notamment vers le Moyen-Orient.
"Guerre psychologique" et flambée des prix
Pour Arthur Portier, du cabinet d'analyses Agritel, la question de la destination des céréales n'est pas pertinente en soi : « Oui, une part non négligeable des céréales ukrainiennes vont en Europe : c'est nécessaire pour la stabilité des prix au niveau mondial ».
« Si l'on cesse d'importer en Europe, les prix vont flamber, ce qui aura un effet catastrophique pour les pays importateurs », explique-t-il. Moins de maïs en Europe (qui est importatrice nette) entraînerait un report de la demande du maïs sur le blé ou l'orge, ce qui ferait monter tous les prix.
Pour lui, les déclarations de Vladimir Poutine relèvent de la « guerre psychologique » : « Il est en train de dire : "Regardez, j'ai mis en place le corridor maritime, attendant en retour la levée de sanctions, mais les Européens ne jouent pas le jeu" ».
Arthur Portier estime « très difficile » de savoir si l'on est face à une menace concrète sur le maintien du corridor. Mais les marchés, qui « détestent les incertitudes » n'ont pas attendu pour réagir.
Sur Euronext, la tonne de blé s'échangeait mercredi après-midi à 331,25 euros pour une livraison en décembre (+12,5 euros depuis la veille). Le maïs était au même prix, pour livraison en novembre (+10,5 euros). À la clôture de Chicago, le blé SRW à échéance décembre 2022 a bondi de 27,25 c$/bu, à 8,44 $/bu.
« Mensonges des Russes »
L'Ukraine a réfuté mercredi les accusations de Vladimir Poutine. « Les deux tiers des navires envoyés sont dirigés vers l'Asie, l'Afrique et le Moyen-Orient », a assuré le ministre ukrainien des Affaires étrangères Dmytro Kouleba, insistant sur le fait que ces exportations de Kiev avaient « eu un effet positif sur la réduction des prix » alimentaires.
« Les mensonges des Russes sur l'envoi des céréales ukrainiennes uniquement en Europe ne correspondent tout simplement pas à la réalité », a-t-il affirmé.
Il a cité la Chine, l'Égypte, l'Iran, l'Inde ou encore la Somalie et la Libye parmi les pays ayant, selon lui, reçu des cargaisons de céréales ukrainiennes.
« La seule raison de l'aggravation de la crise alimentaire mondiale cette année était et reste la guerre brutale déclenchée par la Russie, qui a bloqué les ports maritimes ukrainiens et détruit délibérément les infrastructures et la logistique agricoles », a ajouté le ministre.
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