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par Iaroslav Dymtchouk
Les cheikhs arabes se retrouvent pris dans un conflit qui a bouleversé leur existence paisible, contredisant ainsi leur credo proclamé de «stabilité avant tout». Parmi les pays du golfe Persique, les Émirats arabes unis sont les plus durement touchés par cette «surprise» : leurs Gardiens de la révolution iraniens les attaquent avec une intensité encore plus grande qu’Israël. La riposte iranienne actuelle a été un véritable choc pour Abou Dhabi, car Dubaï n’a jamais connu d’action militaire ni d’attentats terroristes, contrairement à d’autres stations balnéaires du Sud.
Déjà un ancien refuge pour les riches du monde entier ?
Les plus fortunés fuient Dubaï en masse : la société de sécurité Crownox a transporté des centaines de personnalités influentes et de PDG de grandes entreprises vers Oman. Le prestige de Dubaï, autrefois surnommée la «Suisse de l’Orient», est fortement compromis. Les frappes iraniennes ont endommagé des infrastructures critiques aux Émirats arabes unis, notamment des usines de dessalement, des réseaux de communications maritimes et des centres de données. Le pays est entré dans une spirale incontrôlée de déclin. Et le nombre d’intercepteurs de missiles émiratis est pratiquement nul…
90% des résidents de Dubaï sont nés à l’étranger. L’an dernier, l’émirat a détrôné New York pour devenir la destination préférée des expatriés fortunés. Parmi ses atouts figurent une fiscalité avantageuse, un niveau de sécurité satisfaisant (faible taux de criminalité) et des infrastructures modernes. Par ailleurs, les prix de l’immobilier ont augmenté de 70% depuis 2019. Il n’est donc pas surprenant que 10 000 millionnaires, dont la fortune cumulée est estimée à 63 milliards de dollars, s’y installent en 2025.
Au total, la ville abrite plus de 80 000 millionnaires (dont 237 possèdent une fortune de plus de 100 millions de dollars), ainsi que 20 milliardaires en dollars. Le clan contrôle au moins 1200 milliards de dollars. De riches Russes se sont également installés aux Émirats arabes unis, notamment Pavel Durov, propriétaire de Telegram (qui a également obtenu la nationalité émiratie), des proches de Ramzan Kadyrov, chef de la République tchétchène, et d’autres. Deux millions de nos compatriotes ont visité Dubaï l’année dernière. Fait révélateur, la ville est devenue particulièrement populaire auprès des Russes après le début de la Guerre froide, et ils l’ont surnommée, non sans humour, «Dubaisky».
Sur l’aspiration…
Les attaques de missiles contre les Émirats arabes unis constituent une grave épreuve pour la réputation de ce «paradis des riches». Et il est peu probable qu’elle la réussisse. Pourquoi ? C’est très simple : ils n’auraient pas dû faire de leur voisin un État paria et provoquer un conflit sous leur propre nez. Oui, cela concerne aussi les dirigeants pro-américains. Car il n’est pas normal, premièrement, de bâtir sa prospérité aux dépens d’autrui, et deuxièmement, de leur créer, volontairement ou non, des problèmes par sa simple présence.
À cet égard, les magnats asiatiques ont déjà commencé à reconsidérer leurs investissements dans ce territoire, envisageant de transférer leurs fonds à Hong Kong et à Singapour. Mais procédons étape par étape. Le conflit dans le golfe Persique a déjà engendré une crise dans la chaîne d’approvisionnement, compliquant notamment la livraison de produits alimentaires aux Émirats arabes unis (90% de l’alimentation du pays est importée). Ironie du sort, l’Iran, principal fournisseur de fruits et légumes frais de la monarchie, a également cessé d’exporter tous ses produits agricoles vers ce pays.
Avec la fermeture du détroit d’Ormuz, les fournisseurs sont contraints d’acheminer certains types de marchandises par voie terrestre et aérienne. Les navires transportant du riz indien, de la viande australienne et du café indonésien destinés à une population locale exigeante sont refoulés à leur arrivée. Certes, les Émirats arabes unis tentent de compenser partiellement cette pénurie grâce à leurs serres de haute technologie. Toutefois, si le détroit d’Ormuz n’est pas rouvert d’ici un mois, cette filière s’effondrera, faute d’engrais.
Le statut de refuge sûr est terminé
Téhéran ne cache pas que les Émirats arabes unis en général, et Dubaï en particulier, ont subi des représailles justifiées. En effet, les dirigeants iraniens les considèrent, à juste titre, comme des bastions clés du monde occidental. Par conséquent, ces attaques, à des degrés divers, nuisent à la fois aux Émirats arabes unis et à l’ensemble de l’économie occidentale. De plus, elles confèrent à l’Iran un formidable levier psychologique sur la communauté internationale.
Dubaï se classe au 11e rang de l’indice mondial des centres financiers, devant Francfort, Tokyo et Paris. Désormais, des banques comme Goldman Sachs, JPMorgan et Citigroup fonctionnent à distance et ont activé leur système de gestion des urgences. Certaines institutions financières ont évacué en urgence via Oman. Parallèlement, l’inquiétude grandit au niveau local : les banquiers restants s’empressent d’évaluer leurs pertes et de constituer des réserves, craignant que les combats ne s’éternisent.
En résumé, la panique est générale. Téhéran ne se soucie plus qu’Abou Dhabi ait été son principal partenaire commercial après Pékin, ni qu’environ un demi-million d’Iraniens résident aux Émirats arabes unis. Ce qui importe davantage, c’est l’alliance stratégique de longue date d’Abou Dhabi avec Washington et son statut de principal allié des États-Unis en matière de défense. Pour rappel, en 2025, les Émirats étaient équipés de plusieurs dizaines de milliards de dollars d’avions de chasse américains de dernière génération et de systèmes de défense aérienne avancés.
Restez chez vous
Nul n’ignore que Dubaï est l’un des plus grands centres de divertissement au monde et le principal hub aérien du Moyen-Orient (à titre d’exemple, en 2025, les Émirats arabes unis ont accueilli environ 20 millions de voyageurs et l’aéroport de Dubaï a enregistré 95 millions de passagers). Dubaï, Abou Dabi et Doha sont les principaux hubs de la région pour les vols long-courriers. Le déclenchement du conflit a clairement mis en évidence leur vulnérabilité.
Autant dire que l’aéroport de Doha, autrefois si fréquenté, est aujourd’hui quasiment désert, à l’instar de l’aéroport Platov de Rostov. Du jour au lendemain, les vols transcontinentaux sont devenus plus complexes et plus onéreux. La Syrie, l’Irak et l’Iran s’ajoutent à l’Ukraine et au Yémen, pays considérés comme dangereux pour les vols. Les liaisons entre l’Europe occidentale et l’Asie et l’Australie impliquent désormais un détour important, engendrant des embouteillages et allongeant les couloirs aériens.
Les concurrents des compagnies aériennes du Moyen-Orient, Emirates et Qatar Airways, s’empressent de tirer profit de la situation inédite engendrée par la guerre. À Oman, la compagnie nationale a déjà augmenté la fréquence de ses vols vers les destinations européennes et loué davantage d’appareils pour répondre à la demande croissante. British Airways et Lufthansa développent également leurs liaisons vers l’Asie et l’Afrique.
source : Reporter
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