vendredi 25 octobre 2013

Le FMI veut ponctionner 10% de l'épargne de tous les européens

jeudi 24 octobre 2013

Preuve que de haute technologie ont été utilisé dans l'ancien Pérou et l...

(blog à finir et à corriger)

Tiens, donc, mes chers cinq lecteurs l'autorité européenne se sécurité alimentaire sort une étude qui disculpe les effets nocifs des pesticides sur la santé.
Ce qui signifie qu'ils ne doivent pas être interdits et au contraire amplifier leur utilisation.
Question : "Combien de ces experts ont des accointances avec les multinationales de l'agro-alimentaire ?"
Selon le Canard Enchaîné," l'Ilsi, l'institut des sciences de la vie, puissant groupe de lobbying de l'agro-alimentaire, qui compte parmi ses adhérents Mosanto et Sygenta, et qui a embauché l'année dernière, comme directrice exécutive pour l'Europe, l'ancienne présidente du conseil d'administration de l'Autorité européenne de sécurité des aliments, l'agence notamment chargée d'évaluer la dangerosité des OGM avant leur autorisation par Bruxelles".
Ils nous vendent mes chers lecteurs, tout le monde le sait, tout le monde est complice chez les élus européens, mais, eux, ils mangent bio !

(source : Pourquoi-docteur.nouvelobs.com)

Autorité européenne de sécurité alimentaire

Santé : l'Europe disculpe les pesticides

par Bruno Martrette | Publié le 21 Octobre 2013

L'Autorité européenne de sécurité alimentaire ne s'alarme pas du danger des pesticides. Pour ces experts, seules deux pathologies pourraient avoir un lien avec une exposition.

Santé : l'Europe disculpe les pesticides

GILE MICHEL/SIPA

Une lettre anonyme à lire avant l'émission sur les Chemtrails de ce soir ... (22h)

Voici la lettre anonyme qui mit le feu aux poudres sur Internet, et qui poussa les investigateurs à développer leurs recherches plus profondément et plus systématiquement. C’est la lettre fondatrice de l’Alerte mondiale contre les Chemtrails. Elle fut postée en anglais sur le site SIGHTINGS de Jeff Rense.

Extrait du Magazine TOP SECRET N°5

“Pour des raisons que vous comprendrez au fur et à mesure que vous lirez ceci, je ne peux pas divulguer mon identité. Je suis un mécanicien d’aviation travaillant pour une ligne aérienne importante. Je travaille dans une de nos bases d’entretien situées dans un grand aéroport. J’ai découvert un phénomène à la portée considérable.

Avant toute chose, il me faut vous expliquer en deux mots comment fonctionne “la hiérarchie” dans le monde des mécaniciens aéronavals. C’est important pour la compréhension de mon histoire et pour la cause à laquelle vous vous consacrez. Les mécaniciens veulent travailler dans trois domaines. L’avionique, les moteurs, et les commandes de vol. Les mécaniciens qui travaillent sur ces systèmes sont considérés comme étant parvenus aux plus hauts degrés de l’échelle hiérarchique. Viennent ensuite les mécaniciens qui travaillent sur les systèmes hydrauliques et les appareils de climatisation. Les suivants sont ceux qui sont attachés aux autres systèmes subalternes. Enfin, tout en bas de cette échelle se trouvent les mécaniciens qui travaillent sur les systèmes de vidange des “eaux usées”. Aucun mécanicien ne veut travailler aux pompes, réservoirs et tuyauteries qui servent à emmagasiner les rebuts des toilettes. Toutefois, dans chaque aéroport où j’ai travaillé, il y a toujours 2 ou de 3 mécaniciens qui sont volontaires pour ce service.

Les autres mécaniciens sont heureux de les laisser faire. C’est pour cette raison qu’il n’y a pas plus de 2 ou 3 mécaniciens qui travaillent sur ces systèmes, et cela quelque soit l’aéroport. Personne ne prête vraiment attention à ces types et aucun mécanicien n’a de véritable rapport avec ces mécaniciens de seconde zone. En fait, je ne m’étais moi-même jamais vraiment penché sur cette question jusqu’à ce qu’il m’arrive ce qui m’est arrivé le mois dernier. La plupart des compagnies aériennes ont des accords de services réciproques avec les autres compagnies qui utilisent un même aéroport. Cela signifie que si une compagnie a un problème avec un de ses avions, un de nos mécaniciens s’en occupera. De même que si un de nos avions rencontre un problème à un aéroport où une autre compagnie aérienne possède une base d’entretien, ils se chargeront de réparer notre avion. Un jour du mois dernier, j’ai été appelé sur notre base pour travailler sur l’avion d’une autre compagnie. Au moment de l’appel, le contrôleur ne savait pas quel était le problème et ne pouvait me donner aucun détail. Quand je suis arrivé sur place, j’ai découvert que la panne se situait au niveau de l’emmagasinage des rebuts. Il n’y avait pas d’autres solutions : il fallait que je rampe à l’intérieur pour régler le problème. En pénétrant dans le compartiment, je me suis rendu compte que quelque chose n’allait pas du tout. L’avion possédait plus de réservoirs, de pompes et de tuyaux qu’il aurait dû y en avoir. Au début j’ai supposé que le système avait été modifié. Ça faisait dix ans que je n’avais pas travaillé sur un appareil de ce type. Alors que j’essayais de trouver le problème, j’ai rapidement réalisé que la tuyauterie et les réservoirs supplémentaires n’étaient pas reliés au système d’évacuation. Je venais tout juste de découvrir ceci lorsqu’un autre mécanicien de ma compagnie apparut subitement. C’était justement un de ces mécaniciens travaillant habituellement sur ces systèmes. Je lui ai remis le travail avec un grand plaisir. Comme je partais je l’ai interrogé au sujet de l’équipement supplémentaire. Il m’a dit : “Occupe-toi de ton boulot et laisse-moi m’inquiéter du mien !”
Le lendemain j’étais à l’ordinateur de la compagnie pour rechercher un schéma de câblage. Tandis que je me trouvais là, j’ai décidé de faire une recherche sur l’équipement supplémentaire que j’avais trouvé dans l’avion. À ma grande surprise, les manuels ne faisaient aucunement état de l’équipement que j’avais vu la veille. J’ai cherché dans les dossiers du fabricant et je n’ai rien trouvé non plus. Ma curiosité étant piquée au vif, j’étais vraiment déterminé à découvrir ce que cet équipement faisait là. La semaine suivante nous avons eu trois de nos avions dans notre hangar principal pour une inspection périodique. Il y a des mécaniciens qui rampent partout autour d’un avion durant ces inspections. Je venais juste de finir mon quart de travail et j’ai donc décidé d’aller voir le système d’évacuation sur un des appareils. Avec tous les mécaniciens autour, j’étais sûr que personne ne me remarquerait. À ma grande surprise, l’avion que je choisis d’inspecter possédait lui aussi l’équipement supplémentaire ! J’ai commencé à retracer le système de la tuyauterie, des pompes et des réservoirs. J’ai découvert ce qui semblait être l’unité de commande pour le système. Ça semblait être une boîte de commande standard de l’avionique mais sans aucune inscription. Je pouvais suivre les fils de commande de la boîte de commande aux pompes et aux valves mais aucun circuit de commande n’arrivait dans cette unité. Les seuls fils qui étaient raccordés à cette unité de commande rejoignait le système de commandes opérationnelles de l’avion.

Cliquez sur l'image

Le système possédait un grand réservoir et deux plus petits. C’était difficile à voir du fait de l’étroitesse du compartiment, mais il semblait que le grand réservoir aurait pu tenir 50 gallons. Les réservoirs étaient reliés à une soupape de vidange et de remplissage qui passait par le fuselage juste derrière la soupape de vidange du système des eaux usées. Ayant cherché où menait ce raccordement sous l’avion, j’ai vu qu’il était caché derrière un faux panneau sous un autre panneau, qui, lui, accédait au système du drain de vidange. J’ai commencé à retracer la tuyauterie des pompes. Ces tuyaux mènent à un réseau de plus petits conduits qui se terminent dans les rebords arrière des ailes et stabilisateurs horizontaux de l’avion. Si vous regardez attentivement les ailes d’un grand avion vous verrez un ensemble de fils, environ de la taille de votre doigt, s’étendre du rebord arrière de l’aile. Ce sont des tiges de décharge statiques. Elles sont employées pour dissiper la charge d’électricité statique qui s’accumule sur un avion en vol. J’ai découvert que les conduits de ce système menaient à une sur trois de ces tiges à décharge électrostatique.
Par contre, ces tiges uniques “avaient été creusées” d’un trou comme pour laisser échapper un produit quelconque à partir de ces fausses tiges à décharge électrostatique. Cela faisait un certain temps que j’étais sur l’aile lorsque soudainement un des superviseurs me commanda de quitter le hangar. Il me dit par la suite que mon quart de travail était terminé et que je n’étais pas autorisé à faire des heures supplémentaires. Les deux journées qui suivirent furent très chargées et je ne trouvai pas une minute pour poursuivre ma petite enquête. Alors que j’étais en retard l’après-midi, deux jours après ma découverte, je fus appelé à remplacer un détecteur de température pour un moteur d’avion qui s’apprêtait à décoller. J’ai fini le travail, et je retournai à la paperasse. Environ 30 minutes plus tard, j’étais convoqué dans le bureau du directeur général. Quand je suis entré dans son bureau, j’ai constaté que notre représentant du syndicat et deux autres personnes que je ne connaissais pas m’y attendaient. Le directeur me dit qu’un problème sérieux avait été découvert. J’étais suspendu pour faute disciplinaire déclarant que j’avais écrit de fausses entrées dans mon rapport de travail au sujet du détecteur de température de moteur que je venais d’installer quelques heures auparavant. J’ai été atterré et j’ai commencé à protester. J’ai dit que c’était ridicule et que j’avais effectué ce travail. Le représentant de l’union s’interposa. Il a recommandé que nous jetions un coup d’œil à l’avion de façon à mettre la situation au clair. C’est à ce moment-là que j’ai demandé qui étaient les deux autres hommes. Le directeur général m’a indiqué qu’ils étaient des inspecteurs de la sûreté de la compagnie aérienne mais qu’ils n’étaient pas tenus de me donner leur nom. Nous nous rendîmes donc à l’avion qui aurait dû être dans les airs mais qui était encore garé à notre rampe de maintenance. Nous avons ouvert les capots du moteuret le représentant du syndicat retira le détecteur de température. Il vérifia le numéro de série et constata que c’était la vieille pièce. Nous sommes alors allés au département des pièces, et le représentant des syndicats a vérifié mon rapport. Il a tiré des étagères une boîte scellée. Il a ouvert la boîte et a retiré le détecteur de température à moteur avec le numéro de série de celui que j’avais installé. Il m’a dit que j’étais suspendu pendant une semaine sans salaire et à partir de cet instant même. Je me suis reposé à la maison le premier jour de ma suspension en me demandant ce qui avait bien pu m’arriver. Durant la soirée, j’ai reçu un appel téléphonique. La voix me dit : “Maintenant vous savez ce qui arrive aux mécaniciens qui fourrent leur nez là où ils n’ont rien à faire. La prochaine fois que vous vous mettrez à travailler sur des systèmes qui ne vous concernent pas, vous perdrez votre emploi ! Comme je me sens généreux aujourd’hui, je crois que vous pourrez retourner à votre travail bientôt “. CLICK.

J’ai aussitôt fait le rapprochement entre ce qui venait de se produire et mon retraçage de la tuyauterie mystérieuse. Le matin suivant le directeur général m’appela. Il me dit que, du fait de mes rapports de travail antérieurs qui étaient excellents, la suspension avait été réduite à une journée. Je devais donc me remettre immédiatement au travail.
La seule chose à laquelle je pouvais penser était “qu’est-ce qu’ils essayent de cacher” et ensuite “qui sont-ILS” ! Ce jour-là au travail, tout s’est passé comme si de rien n’était. Aucun des autres mécaniciens ne mentionna la suspension qu’on m’avait infligée. Le représentant des syndicats m’a d’ailleurs dit qu’il était inutile d’en parler. Mais cette nuit-là, je surfais sur Internet pour essayer de trouver des réponses. Je ne me rappelle pas comment j’y suis arrivé, mais j’ai trouvé votre site par hasard. C’est alors que la situation est devenue de plus en plus claire. Le lendemain matin, au travail j’ai trouvé une note écrite à l’intérieur de mon casier verrouillé. Elle disait : “la curiosité a tué le chat. Ne regarde pas les sites Internet qui ne te concernent pas.”

Alors, voilà ! ILS m’observent. Je ne sais pas ce qu’ils sont en train de vaporiser mais je peux vous certifier qu’ils le font. J’imagine qu’ils utilisent les “camions-citernes”. Ce sont les camions qui vident les déchets des réservoirs de vidanges des toilettes. Les aéroports sous-traitent habituellement ce genre de travail et personne ne va près de ces camions. Qui voudrait bien se tenir près d’un camion remplit de m… et tandis que ces types vident les réservoirs des eaux usées, ils remplissent les réservoirs du système des gicleurs à vaporisation. Ils connaissent les plans de vol des avions. Ainsi ils programment probablement l’unité de commande afin qu’elle commence à pulvériser une certaine quantité après un certain temps dès que l’avion a atteint une certaine altitude, ou encore au passage de certaines agglomérations. Le bec des gicleurs des fausses tiges électrostatiques est si petit que personne dans l’avion, ne pourrait remarquer la chose. Dieu nous aide tous, un citoyen concerné.”

TOP SECRET N°5

cccc

mercredi 23 octobre 2013

La financiarisation de la nature - Vìdeo Dailymotion

Aujourd'hui, je suis fatigué, mais, ils se préparent à vous faire payer l'air que vous respirez.

(source : www.youpil.com)

L'aspirateur à fines particules, nouvelle arme anti-pollution?

Revue de Web

YOUPHIL

| 23/10/2013

Envoyer à un ami

0Commentaires

Imprimer

Le procédé d'un designer néerlandais permet de dissiper une partie des nuages de pollution au-dessus des villes.

Les énormes nuages de pollution (smog en anglais) au-dessus de nos villes sontcancérigènes pour l'homme, selon l'Organisation mondiale de la Santé (OMS).

Pour remédier à ce fléau urbain, le designer néerlandais Daan Roosegaarde a mis au point une sorte d'"aspirateur à pollution", ou plutôt un aimant à fines particules. Le principe: enfouir des bobines de cuivres sous la terre (le même système qu'une dynamo, par exemple), pour générer un champ électrostatique. Ce dernier s'élève dans le ciel, attire les particules fines en suspension, créant ainsi un "trou" d'air respirable dans ce nuage.

> Comment fonctionne le procédé de Daan Roosegaarde?

L'idée peut paraître farfelue, mais les tests sont concluants. En collaboration avec l'université de technologie de Delft (aux Pays-Bas), le designer a créé un prototype dans une salle de cinq mètres cubes remplie d'air pollué.

La prochaine étape devrait prochainement se dérouler en Chine. La ville de Pékin aurait signé un accord avec Daan Roosegaarde pour installer sa technologie dans un des parcs publics de la mégapole.

Différents procédés existent déjà pour assainir l'air dans les villes. Au Mexique, par exemple, la façade d'un hôpital de Mexico agit comme un piège à pollution urbaine."

A bientôt.

René.

mardi 22 octobre 2013

Fukushima plant area had collapse and subsidence due to the last Typhoon / No press release

(blog à finir et à corriger)

En, France, mes chers cinq lecteurs, les petits agriculteurs sont au bout du roulot.
Ils n'arrivent plus à payer leurs intérêts aux banques et sont pris à la gorge.
Les banques, évidemment, sont sans pitié.
Elles le sont, parce qu'en obligeant les petits agriculteurs à vendre en les asphyxiant financièrement, cela permet d'étendre les surfaces des gros exploitants qui attendent, comme des loups, que soit le petit agriculteur vende, soit qu'il se suicide, ce qui revient au même.

(source : www.bastatmag.net)

Endettement

Censés nourrir l’humanité, ils vivent du RSA : portraits d’agriculteurs au bout du rouleau

par Jean-Charles Gutner 22 octobre 2013

Ils sont censés nourrir l’humanité, mais ils n’arrivent pas à joindre les deux bouts. Paysans en Bretagne et en Picardie, ils vivent dans la précarité, font face au surendettement et aux procédures judiciaires. Des hommes et des femmes qui aiment leur métier et ne peuvent plus en vivre dignement. Reportage photo au cœur d’une pauvreté souvent invisible.

C’est une pauvreté invisible, pudique et fière. La misère qui se cache au fond de nos campagnes n’épargne pas ceux qui, depuis des générations, exploitent la terre ou élèvent leurs bétails. Au-delà de tout débat politique, syndical ou partisan, l’agriculteur est celui qui nourrit l’humanité. Comment celui qui travaille dur pour cela, ne peut-il vivre dignement de son travail ? L’agriculture française reste la plus performante d’Europe, mais la France compte deux fois moins de paysans depuis vingt ans. Les jeunes générations n’assurent plus la relève de ceux partant à la retraite. Précarité, faibles revenus, charges et horaires de travail élevés, endettement important à l’installation, tels sont les causes de se désengagement.
En 2000, il y avait 1,3 millions de d’agriculteurs en France. En 2010, ils sont 966 000. Le nombre d’exploitations est passé de 663 800 en 2000, à 490 000 pour 2010. Ce phénomène entraine également l’amplification des grosses structures de production, une migration de la population, la disparition des commerces et du tissu rural.

M. Martin, 70 euros de trop pour recevoir le RSA

M. Martin est éleveur de vaches de race limousine, il a décidé de se convertir en bio, et de travailler comme il le souhaite. Il est propriétaire d’un troupeau de 140 vaches et de 80 hectares de terre, dans le département de l’Oise, près de Compiègne, en Picardie. Son dossier suivi par l’association régionale de Solidarité Paysans concerne sa demande de RSA qui a été refusée car il gagnait ... 70 euros de plus que le minima requis pour bénéficier de cette prestation.
Il a construit de ses mains la maison familiale en deux ans, mais a dû arrêter les travaux, situation financière oblige. Il doit privilégier les investissements sur son exploitation afin qu’elle devienne rentable. Il vit en couple avec ses 3 enfants âgés de 4 à 12 ans, dans un mobil-home depuis plusieurs années. En plus du travail de la ferme, il se loue comme prestataire agricole afin de faire rentrer un peu d’argent.
M. Huguet, 90 vaches laitières, 150 hectares, au RSA depuis 2010

M. Huguet est éleveur laitier en Bretagne. Avec sa femme et leurs deux enfants, il vit sur l’exploitation qu’il a acquise il y a cinq ans. La chute du prix du lait en 2008 le conduit a cumuler 120.000 euros de dette en quelques mois. Malgré ses difficultés financières, il a voulu participer à la grève du lait menée dans sa région au plus fort de la crise laitière. Il a déversé lors d’une manifestation quelques milliers de litres de sa production, afin de soutenir le mouvement revendiquant l’augmentation du prix d’achat du lait. Il travaille avec sa mère, élevant 90 vaches laitières sur sa ferme de 150 hectares de terre et de prairies. Aujourd’hui, ses dettes sont en partie payées. Lui restent 60 000 euros à régler, mais il fait toujours face à une gestion très rigoureuse de son exploitation. Il vit avec le RSA depuis 2010. Il trait ses vaches deux fois par jour sept jours sur sept, et n’arrive toujours pas à prélever de salaire pour son travail.
M. Guyon, assigné devant le tribunal par la Mutualité sociale agricole (MSA)

M. Guyon est éleveur de vaches laitières et cultivateur en Picardie. Il a perdu une partie de son troupeau suite à une maladie. En perte de revenus, impossible d’honorer les cotisations de la MSA (Mutuelle sociale agricole) qui l’assigne devant le tribunal de grande instance d’Amiens pour un arriéré de 6 000 euros. A 54 ans, si son redressement judiciaire n’est pas accepté, il devra vendre l’exploitation familiale.

Photos prises en 2011 pendant l’audience du tribunal, à Amiens.
M. Leroux, 330 000 euros de dettes

M. Leroux était éleveur porcin à Guiscriff, en Bretagne. Installé en 2000, les premiers problèmes de trésorerie apparaissent en 2003 avec l’une des crises du porc. 2004 : obligation de mises aux normes, prêt à la banque pour la construction d’une fosse à lisier. Ce projet est viable à condition d’agrandir un bâtiment pour produire plus. Le Crédit agricole donne son accord de principe sur ce projet. La fosse se construit mais pas le nouveau bâtiment : refus de la banque. Les charges d’exploitation augmentent. 2006-2007 : nouveau problème de trésorerie, l’éleveur doit vendre une maison de famille pour combler les intérêts des prêts bancaires.
Il rencontre alors une association d’aide contre les abus bancaires (AACAB) qui, via une coopérative dirigée par le même président que cette association, lui octroie un prêt de 250 000 euros pour faire de la vente directe. 2009 : la coopérative – pour des raisons extérieures au bon fonctionnement de cette nouvelle activité – arrête la collaboration et reprend tout le matériel mis à disposition. Le dirigeant de l’association et de la coopérative est actuellement en prison pour plusieurs années, suite à des histoires d’escroqueries, et laisse les dettes à M. Leroux. 2010 : il doit vendre son bétail pour payer les frais administratifs des procédures engagées, sa compagne part avec leurs quatre enfants. 2011 : son exploitation est mise en liquidation judiciaire pour 330 000 euros de dettes accumulées, sa maison et tous ses biens seront mis aux enchères publiques en 2012. Il a mené une procédure pour obtenir la garde de des enfants, qu’il a obtenue. Il est actuellement salarié sur une grosse exploitation porcine près de chez lui.

Travaillant autour du monde agricole depuis quelques années, je fus choqué, lors de la parution en 2010 dans un magazine de la presse professionnelle agricole, d’un dossier spécial qui expliquait aux paysans, sur plusieurs pages, comment toucher le RSA. Ils sont aujourd’hui plusieurs milliers en France a percevoir cette prestation de l’État, tout en continuant à travailler au quotidien sur leurs fermes.
Le produit du terroir a fait place depuis longtemps à celui de la machine industrielle et du rendement à faible coût. La misère aussi en a un, il est humain en premier lieu. J’ai commencé ce travail photographique en avril 2011, après avoir pris plusieurs contacts avec certains paysans fin 2010. Je les ai convaincus, au fil des rendez-vous et avant de sortir mes boitiers, de la nécessité de témoigner de leur réalité économique, en leurs garantissant que je ne chercherai pas à faire des gros plans de leurs poubelles, mais à témoigner simplement de leur vie. Sept mois après le premier contact, je commençais les prises de vue. J’ai photographié également pour ce reportage, les mains de chaque paysan comme un fil commun.
Solidarité Paysans Picardie m’a aidé dans cette démarche. Cette association présente dans plusieurs régions de France, m’a permis de continuer ce travail, depuis janvier 2012 en Bretagne, avec d’autres paysans. Ils ont tous fait appel au service de cette association, éleveur laitier, éleveur de bovins viande, céréalier, éleveur de volailles, de porcs ou d’ovins : toute la filière agricole est représentée. Endettement élevé (pour les mises aux normes, modification des bâtiments, achat de matériels), prix de vente de leurs produits en baisse, augmentation du prix d’achat des matières premières (aliments pour animaux, engrais, semences), problèmes de santé, accident du travail, sont les principales causes qui font basculer ces paysans dans la précarité en quelques mois.
Je suis actuellement à la recherche de financements pour continuer ce reportage photographique dans la région Paca, avec des arboriculteurs, des maraichers et des éleveurs de montagne, afin de mettre en évidence que tous les secteurs d’activité agricole sont touchés.

Ce reportage photo a été réalisé par le photojournaliste Jean-Charles Gutner [1], avant de débuter son reportage sur la précarité dans le monde agricole, distribué par l’agence SIPA press (www.jeancharlesgutner.com), et initialement publié dans Campagnes solidaires*, le mensuel de la Confédération paysanne. Il a été réalisé avec le soutien de l’association Solidarités paysans, association nationale de défense des agriculteurs en difficulté.
*Campagnes solidaires est un point de ralliement pour ceux qui veulent comprendre les réalités de la vie et des luttes paysannes dans le monde, et ici en Europe. C’est aussi un espace pour ceux qui veulent s’exprimer sur ces réalités et la manière d’agir sur elles. Campagnes solidaires restitue chaque mois les résistances de ces luttes et les initiatives porteuses d’espoir (voir le site).

Evidemment, notre gouvernement français ne fait rien pour les aider, car, il est complice du syndicat des grands céréaliers et grands éleveurs. Il n'en a rien à faire que les petits disparaisse, du moment, que les grands peuvent s'étendre.
De toute façon, je ne fais pas confiance à nos gouvernants qui "s'amusent" à nous servir la soupe alors qu'ils se préparent à dépouiller les classes moyennes, tout en protégeant les nantis, et tout ça, pour tenter de renforcer le système bancaire vacillant.
Alors, il nous raconte du pipeau et les experts de Bruxelles, de l'Union Européenne ne se dissimulent même plus pour signifier aux élus européens qu'ils n'ont juste qu'à obéir.

(source : Express.be)

Draghi: 'Trop en savoir sur nos grandes banques pourrait provoquer la panique'

20 oct. 2013
par Audrey Duperron

Tout le monde sait que les banques européennes sont en grande difficulté, et qu’en conséquence, elles ont réduit les montants des prêts qu’elles accordent aux entreprises européennes, mais personne ne sait exactement jusqu’à quel point. Le Fond Monétaire International a évoqué la possibilité que les banques italiennes et espagnoles subissent des pertes de 230 milliards d’euros au cours des prochaines années. En outre, on ne sait pas encore quels sont ceux que l'UE choisira de faire payer pour les prochaines opérations de sauvetage, les différents ministres des Finances de la zone euro réunis la semaine dernière à Washington n’étant pas d’accord sur les méthodes à employer. La BCE doit débuter bientôt un audit de 130 des plus grandes banques de la zone euro, mais il a été décidé de se mettre d’accord sur la méthode de recapitalisation (plan de sauvetage, ponction sur les comptes des déposants les plus fortunés, ou autre) avant la fin de cet audit, c'est-à-dire avant que les montants des pertes ne soient connus.

« Les banques européennes ont été, comme toutes les autres banques, des boîtes noires hermétiquement fermées. Si quelqu’un parvenait à en ouvrir ne serait-ce qu’un tout petit coin, les miasmes des actifs pourris qui s’en échappaient étaient si forts que le coin était immédiatement refermé. Mais lorsque le coin n’était pas refermé assez rapidement, et que trop de miasmes s’étaient répandus, la banque entière s’effondrait et il ne restait plus aux contribuables, souvent d’autres pays, qu’à lui accorder un plan de sauvetage ; c’est plus facile de cette manière », écrit Wolf Richter sur son blog Testosterone Pit.

« Le FMI, qui ne peut que renifler à la surface des banques, a déterminé que les banques italiennes et espagnoles seules devraient comptabiliser 230 milliards d’euros de pertes additionnelles sur les deux prochaines années. Comme nous l’avons vu à plusieurs reprises, les pertes réelles des banques sont toujours bien pires lorsque la vérité finit par être révélée, et cela n’arrive jamais avant que la banque ne s’effondre et que quelqu’un de l’extérieur s’avise à compter ce qui reste ».

« L'année prochaine, il y aura un moment de vérité, pour ainsi dire, lorsque la BCE deviendra le régulateur officiel des 130 plus grandes banques de sa paroisse. Dotée de nouveaux pouvoirs, elle pourra les soumettre à une évaluation réaliste plutôt que les «stress tests» du passé qui n’étaient rien d’autre que de l’agit-prop, en espérant que certaines banques espagnoles et italiennes parviendront à se maintenir debout d’ici là ».

L'union bancaire européenne, qui permettrait à une banque en difficulté, à ses investisseurs et ses épargnants de ressortir indemnes d’une défaillance grâce aux contribuables européens, ou en tous cas, ceux des Etats membres qui n’ont pas encore été soumis eux-mêmes à un plan de sauvetage, n’existe pas encore, explique Wolf. Et c’est un problème, parce que la vérité sur l'état réel du secteur bancaire est peut-être bien pire que ce à quoi l’on doit s’attendre, elle est peut être politiquement inacceptable, semble-t-il dire. C'est ainsi qu’il explique pourquoi Draghi a déclaré que « Ces arrangements devront être en place avant que nous n’achevions nos audits », c'est-à-dire que la décision sur la méthode à employer pour le plan de sauvetage sera prise avant de connaître l’ampleur des sommes en cause.

«La vérité ne sera pas connue avant que les Eurocrates ne décident qui devra payer pour ces plans de sauvetage. Et les audits des banques ne seront pas achevés avant cela, parce que si quelque chose concernant ces audits devait filtrer, tout le jeu de cartes viendrait à s’effondrer, et aucun contribuable ne serait d’accord pour payer la facture, maintenant que son total d’une ampleur énorme serait connu ! »

L’article de Wolf a suscité quelques commentaires, dont une citation pertinente de l'industriel américain Henry Ford: «C'est une bonne chose que les gens de la nation ne comprennent pas notre système bancaire et notre système monétaire, parce que si c’était le cas, ce serait la révolution avant demain matin ».

Marrant, non, surtout, lorsque le président de la France ne fait que nous bassiner les oreilles comme quoi, tout va mieux.
En tout cas, les élus européens prouvent une nouvelle foi qu'ils ne sont que des pantins entre les mains des experts européens, tous liés à des multinationales ou à la finance.
Maintenant, au lieu de les inviter au restaurant ou lors de belles vacances pour leur expliquer, ils leur donne carrément des ordres.

(source : www.romandie.com)

Le budget européen menacé de cessation de paiement à la mi-novembre

La Commission européenne a demandé lundi au Parlement européen d'approuver en urgence un versement de 2,7 milliards d'euros supplémentaires pour le budget 2013. Ce versement doit éviter à l'UE de se retrouver en cessation de paiement à la mi-novembre.
Les chefs des groupes politiques ont accueilli fraîchement cette demande. "Il y a quelque chose de bizarre dans cette histoire", a lancé le co-président des Verts Daniel Cohn-Bendit.
"Vous n'allez pas me dire que la Commission européenne a découvert vendredi après-midi qu'elle n'avait plus d'argent. Quelqu'un se fout de notre gueule dans cette histoire", a-t-il accusé. Le chef du groupe du Parti Populaire Européen (PPE, conservateur) Joseph Daul s'est montré tout aussi sévère.
Bras de fer
Un bras de fer a été engagé entre les Etats membres et le Parlement européen sur le budget de l'UE pour la période 2014-2020. Les eurodéputés ont conditionné leur approbation définitive de ce budget pluriannuel au déblocage par les Etats membres d'une somme de 3,9 milliards d'euros supplémentaires pour boucler les comptes de 2013.
Un des points d'achoppement est une enveloppe de 400,5 millions d'euros au profit de l'Allemagne, de l'Autriche et de la République tchèque pour les dégâts occasionnés par les inondations de mai et juin, et au profit de la Roumanie pour les dégâts causés par les feux de forêts à l'été 2012.

(ats / 21.10.2013 20h57)

On se croirait aux Etats-Unis, n'est-il pas, mes chers lecteurs ?
Les multinationales écrivent les lois et les élus les font passer au mot près, même, si, ces lois favorisent ceux qui l'écrivent au détriment du citoyen américain.
Sans que voter pour les républicains ou démocrates signifient de véritables changement, vu que c'est bonnet blanc et blanc bonnet, tous des mêmes écoles, des mêmes milieux favorisés, fréquentant les mêmes réseaux.
Comme en France, la droite et la gauche, les bancs bonnets de l'UMP et les bonnets blancs, soi-disant socialiste.
Et, si, nous cassons pas ce bipartisme, ils nous vendront comme du bétail.

René Guiart, La lettre de la tribu.