LA BATAILLE PERDUE DES VOITURES ELECTRIQUES
du 15 au 20 juillet 2026
A propos d'électricité, le marché des voitures électriques évolue à toute vitesse, et les constructeurs chinois se taillent la part du lion. Et c'est logique: là où les constructeurs comme Renault, Peugeot, Citroën, Alpine, etc., annoncent des distance de 400 ou 600 km d'autonomie (qu'il faut diviser par 2 dans la réalité, donc 200 ou 300 km), les Chinois, eux, ne cessent de repousser les limites de leurs modèles.
Du coup, écrit la Lettre Kobeissi, aux US, "leurs exportations ont bondi de +68,7% sur un an en mai 2026, pour atteindre environ 930.000 unités, soit presque +1.100% au-dessus des niveaux observés en mai 2019.
(...) la Chine a exporté un record de 8,6 millions de véhicules sur les 12 mois se terminant en mai - à titre de comparaison, le Japon n'a exporté que 4,2 millions d'unités, soit -51% de moins, sur la même période.
Pour mettre cela en perspective, la Chine n'avait exporté que 1 million de véhicules en 2019, tandis que le Japon en exportait 4,8 millions, soit +380 % de plus. La Chine est désormais le leader incontesté du marché automobile mondial."
Ce qui vous explique, aussi, pourquoi VW et Porsche ont décidé de licencier à tour de bras: leur modèles n'ont strictement aucun intérêt, et en plus ils coûtent 2 à 3 fois plus cher avec moins d'équipements. L'Europe bascule petit à petit, et la France est la première sur la liste.
(...) la Chine a exporté un record de 8,6 millions de véhicules sur les 12 mois se terminant en mai - à titre de comparaison, le Japon n'a exporté que 4,2 millions d'unités, soit -51% de moins, sur la même période.
Pour mettre cela en perspective, la Chine n'avait exporté que 1 million de véhicules en 2019, tandis que le Japon en exportait 4,8 millions, soit +380 % de plus. La Chine est désormais le leader incontesté du marché automobile mondial."
Ce qui vous explique, aussi, pourquoi VW et Porsche ont décidé de licencier à tour de bras: leur modèles n'ont strictement aucun intérêt, et en plus ils coûtent 2 à 3 fois plus cher avec moins d'équipements. L'Europe bascule petit à petit, et la France est la première sur la liste.
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