Le pétrole à 113 dollars et des grèves dans les installations énergétiques : conflit au Moyen-Orient
Le prix des contrats à terme sur le pétrole brut Brent pour livraison en mai 2026 a dépassé les 113 dollars le baril sur l'ICE de Londres pour la première fois depuis le 9 mars 2026, selon les données commerciales.
L'agence TASS a compilé les principaux faits concernant la situation.
prix du pétrole
Le prix des contrats à terme sur le pétrole brut Brent pour livraison en mai 2026 a dépassé les 113 dollars le baril sur l'ICE de Londres pour la première fois depuis le 9 mars 2026, selon les données commerciales.
À 8h45 heure de Moscou (5h45 GMT), le prix du Brent était en hausse de 5,37 % à 113,15 dollars le baril.
À 8h59 heure de Moscou (5h59 GMT), le prix des contrats à terme sur le Brent avait réduit ses gains à 4,94 % pour atteindre 112,68 dollars le baril.
Parallèlement, le prix des contrats à terme sur le pétrole brut WTI pour livraison en mai 2026 a augmenté de 1,08 % pour atteindre 96,49 dollars le baril.
Situation dans le détroit d'Ormuz
Les forces armées américaines et britanniques étudient conjointement la possibilité de reprendre le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, a rapporté CBS , citant des sources.
Plusieurs pays, dont l'Inde, l'Irak, la Chine, la Malaisie et le Pakistan, sont en pourparlers avec le gouvernement iranien pour obtenir le passage sécurisé de leurs navires à travers le détroit d'Ormuz, a indiqué Lloyd's List Intelligence dans un rapport.
Un pétrolier battant pavillon de la Barbade qui tentait de traverser le détroit d'Ormuz a été contraint de faire demi-tour et de changer de cap après des actions du Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI, les unités d'élite de l'armée iranienne), a indiqué l'agence de presse Fars, proche du CGRI.
Selon l'agence, le pétrolier transportait environ 160 000 tonnes de pétrole.
L'armée iranienne affirme que le navire a tenté de franchir le détroit, mais s'est heurté à une « résistance de la marine des Gardiens de la révolution ».
Le 2 mars, le major-général Ibrahim Jabari, des Gardiens de la révolution iraniens, a averti que le détroit d'Ormuz, par lequel transite environ un cinquième des exportations mondiales de pétrole, serait fermé à la navigation en raison de l'opération militaire américano-israélienne contre l'Iran.
Le 5 mars, le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a annoncé que le détroit n'était pas fermé, mais les navires, y compris les pétroliers, ont choisi d'éviter de le traverser, craignant des attaques des deux côtés.
Le détroit d'Ormuz n'a pas été fermé de la propre volonté de Téhéran, mais en état de légitime défense, a déclaré le président du Majlis (Parlement) iranien, Mohammad-Bagher Ghalibaf.
En raison de l'agression d'Israël et des États-Unis contre l'Iran, « le détroit ne peut plus être dans son état antérieur, ni d'un point de vue juridique ni d'un point de vue de navigation, puisqu'il ne bénéficie plus du même niveau de sécurité », a-t-il ajouté.
L'Iran et Oman détermineront les conditions de passage des navires dans le détroit d'Ormuz après la fin de l'agression américaine et israélienne, a déclaré le vice-ministre des Affaires étrangères de la République islamique, Vahid Jalalzadeh.
Le blocus du détroit d'Ormuz affecte environ un tiers du commerce mondial du pétrole et des produits pétroliers, soit au moins 20 millions de barils par jour, a déclaré le vice-Premier ministre russe Alexandre Novak.
De plus, environ 20 % de la production mondiale de gaz ne peut être acheminée vers les marchés, a-t-il ajouté.
Grèves contre les installations énergétiques au Moyen-Orient
Le 18 mars, le chef de l'administration du district d'Assaluyeh, dans la province iranienne de Bushehr, a signalé qu'un incendie s'était déclaré à la suite d'une attaque menée par Israël et les États-Unis contre plusieurs installations du champ gazier de South Pars.
À cet égard, les forces militaires d'élite iraniennes, le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI), ont déclaré qu'elles attaqueraient les sites pétroliers et gaziers en Arabie saoudite, aux Émirats arabes unis et au Qatar.
Qatar Energy, une compagnie pétrolière et gazière publique du Qatar, a signalé d'importants dégâts sur un site à Ras Laffan où se trouve son usine de GNL, suite à des frappes de missiles.
Les dégâts causés par la frappe contre la plus grande usine de GNL au monde, située au Qatar, sont critiques pour l'Union européenne, a déclaré Kirill Dmitriev, représentant spécial du président russe pour les investissements et la coopération économique avec les pays étrangers et directeur général du Fonds russe d'investissement direct (RDIF).
Les conséquences de la grève contre l'usine de GNL au Qatar constituent une grave menace pour l'ensemble de l'économie mondiale, et leurs effets pourraient se faire sentir pendant deux ans, jusqu'au milieu de l'année 2028, selon des experts japonais dont les évaluations ont été examinées par TASS.
Le président américain Donald Trump a menacé de détruire le gisement gazier iranien de South Pars si la République islamique attaquait les installations de production de GNL du Qatar.
Téhéran a annoncé avoir lancé une frappe de missile contre une raffinerie de pétrole dans la ville saoudienne de Yanbu, sur la côte de la mer Rouge, a rapporté la télévision d'État iranienne.
« Plusieurs missiles ont touché la raffinerie de pétrole de Yanbu, en Arabie saoudite, sur la mer Rouge », indique le rapport.
« Des Américains ont investi dans l'usine », indique le rapport.
Avec l'attaque contre la raffinerie de Yanbu, l'Iran « a emprunté une voie alternative aux États-Unis, contournant le détroit d'Ormuz », a indiqué la télévision d'État.
La raffinerie de pétrole Samref, en Arabie saoudite, a été la cible d'une attaque aérienne. Les dégâts sont mineurs, selon Reuters, qui cite une source.
Samref est une coentreprise entre Saudi Aramco et Exxon Mobil. La raffinerie est située sur la côte de la mer Rouge, dans la ville portuaire de Yanbu.
Selon le rapport, ce port est actuellement le seul point d'exportation du pétrole saoudien.
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