VOITURES ELECTRIQUES - LE MASSACRE ARRIVE
du 7 au 14 avril 2025 :Alors que les constructeurs nous abreuvent de publicités pour leurs seuls modèles électriques ou hybrides, l’Angleterre (qui a toujours eu de l’avance sur la France dans ce domaine) est passée à la vitesse supérieure dans le domaine des taxes et impôts sur les voitures électriques:
"Les propriétaires VE paieront collectivement 22,3 millions de livres sterling de plus par mois pour utiliser leurs voitures, en raison de la combinaison de deux facteurs: l’introduction de la taxe automobile spéciale VE et la hausse du plafond tarifaire de l’énergie décidée par l’Ofgem.
Selon les calculs du prêteur Carmoola, les propriétaires de VE débourseront désormais un total de 55,4 millions de livres sterling par mois, en combinant la taxe sur les véhicules et les frais de recharge.
Avec les nouvelles règles introduites par le Chancelier de l'Échiquier, la plupart des conducteurs de véhicules électriques devront désormais s’acquitter d’une taxe annuelle standard de 195 £. Dans le même temps, la hausse du coût de l’énergie fera passer le coût moyen d’une recharge à domicile de 14,91 £ à 16,21 £, soit une augmentation de 1,30 £".
"Les propriétaires VE paieront collectivement 22,3 millions de livres sterling de plus par mois pour utiliser leurs voitures, en raison de la combinaison de deux facteurs: l’introduction de la taxe automobile spéciale VE et la hausse du plafond tarifaire de l’énergie décidée par l’Ofgem.
Selon les calculs du prêteur Carmoola, les propriétaires de VE débourseront désormais un total de 55,4 millions de livres sterling par mois, en combinant la taxe sur les véhicules et les frais de recharge.
Avec les nouvelles règles introduites par le Chancelier de l'Échiquier, la plupart des conducteurs de véhicules électriques devront désormais s’acquitter d’une taxe annuelle standard de 195 £. Dans le même temps, la hausse du coût de l’énergie fera passer le coût moyen d’une recharge à domicile de 14,91 £ à 16,21 £, soit une augmentation de 1,30 £".
Ce n’est pas tout: "Les automobilistes qui achètent une familiale électrique risquent désormais d’être frappés par une taxe « de luxe » de 2.125 £, dans le cadre d’une refonte en profondeur du Vehicle Excise Duty, que des acteurs du secteur estiment susceptible de freiner la transition vers les véhicules électriques à un moment critique.
Selon les nouvelles règles fiscales mises en place par le précédent gouvernement conservateur et désormais appliquées sous les travaillistes, les voitures électriques ne sont plus exonérées de la taxe VED.
En plus de devoir payer une « taxe de showroom » de 10 £ à l’achat, ainsi qu’un tarif annuel standard de 195 £, les véhicules électriques dont le prix dépasse 40 000 £ seront également soumis à une « surtaxe pour voitures onéreuses ».
Cette surtaxe, une taxe premium introduite pour la première fois en 2017, ne s’appliquait jusqu’à présent qu’aux voitures essence, diesel et hybrides dépassant le seuil de 40 000 £."
Bien entendu, vous verrez la même taxe arriver en France, puisque les deux gouvernements sont aussi ruinés l’un que l’autre.
Une seule bonne nouvelle, l’arrivée en Europe d’un nouveau modèle du BYD, le Dolphin, qui ne coûte que 8000 dollars en Chine, sorte de 2 CV du constructeur:
Selon les nouvelles règles fiscales mises en place par le précédent gouvernement conservateur et désormais appliquées sous les travaillistes, les voitures électriques ne sont plus exonérées de la taxe VED.
En plus de devoir payer une « taxe de showroom » de 10 £ à l’achat, ainsi qu’un tarif annuel standard de 195 £, les véhicules électriques dont le prix dépasse 40 000 £ seront également soumis à une « surtaxe pour voitures onéreuses ».
Cette surtaxe, une taxe premium introduite pour la première fois en 2017, ne s’appliquait jusqu’à présent qu’aux voitures essence, diesel et hybrides dépassant le seuil de 40 000 £."
Bien entendu, vous verrez la même taxe arriver en France, puisque les deux gouvernements sont aussi ruinés l’un que l’autre.
Une seule bonne nouvelle, l’arrivée en Europe d’un nouveau modèle du BYD, le Dolphin, qui ne coûte que 8000 dollars en Chine, sorte de 2 CV du constructeur:
Certes, le prix ne sera pas de 8.000 euros, mais bien de 15.000 en raison des surtaxes imposées par bien des pays pour protéger leurs propres constructeurs:
"Selon Stella Li, cette mini-ev offrira « le meilleur rapport qualité-prix » lors de son introduction en novembre 2025 (...) la version UK sera plus chère et plus sophistiquée, avec davantage de technologies et des équipements de sécurité renforcés", lire ici le DM et ici le 2e et ici le 3e sur BYD.
Mais là où BYD finira par rafler le marché européen, c’est bien avec ses berlines hybrides rechargeables, la Qin L DM-i et la Seal 06 DM-i, avec une autonomie ide plus de 2.100 km avec juste un plein d'essence et une batterie entièrement chargée de la 5e génération BYD, qui permet une consommation réduite à seulement 2,8 litres aux 100 km.
"Selon Stella Li, cette mini-ev offrira « le meilleur rapport qualité-prix » lors de son introduction en novembre 2025 (...) la version UK sera plus chère et plus sophistiquée, avec davantage de technologies et des équipements de sécurité renforcés", lire ici le DM et ici le 2e et ici le 3e sur BYD.
Mais là où BYD finira par rafler le marché européen, c’est bien avec ses berlines hybrides rechargeables, la Qin L DM-i et la Seal 06 DM-i, avec une autonomie ide plus de 2.100 km avec juste un plein d'essence et une batterie entièrement chargée de la 5e génération BYD, qui permet une consommation réduite à seulement 2,8 litres aux 100 km.
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